价格“反复横跳” 特斯拉中国全系车型降价超万元

（特斯拉官宣包括Model Y在内的全系车型价格在4月21日下调1.4万元。）

受人员成本下降影响，特斯拉在中国市场涨价20天后又官宣降价。

“已经抄底了！现在这个价格，其他牌子怎么卖啊！”上海市闵行区一家特斯拉门店的销售顾问在4月21日告诉记者，随着特斯拉目前在中国市场全系车型降价1.4万元，购买特斯拉最好的时间已经到来。

对于此次降价的原因，该销售顾问表示，是因为人员成本降低的预期影响。不过该销售人员也进一步表示，特斯拉真正的成本并未降低，“现在购买是更占优势”。

相关资料显示，在今年4月15日，特斯拉发布内部信称全球裁员10%，裁员人数超万名。中国区的多个部门受到波及，销售部门或将成为此次裁员的重灾区。

资料还显示，目前特斯拉Model Y已降至24.99万元，Model 3已降至23.19万元。上海市徐汇区一家特斯拉门店的销售顾问则告诉记者这次价格调整是“全球价格回调”。

记者注意到，此次降价离上次特斯拉涨价仅过去20天时间。在今年4月1日，特斯拉在中国市场才对旗下Model Y全系产品进行涨价。彼时，Model Y售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元，涨价幅度均为5000元。

全球多个市场降价

实际上，此次特斯拉降价涉及全球多个区域市场。

除了价格下调外，Model Y和Model 3在免息贷款的优惠政策方面有所调整。

“Model 3的免息贷款在这次价格调整后没有保留，新价格和免息贷款只能二选一；Model Y则是叠加了免息贷款、新价格、星空灰现车等多重利好。”特斯拉的销售顾问进一步表示，Model Y的多重利好也有数量限制，星空灰现车抢完，Model Y的贷款利率就要恢复。

记者注意到，中国市场并非特斯拉首个对产品降价的市场，在4月20日，特斯拉已将其在美国市场的部分车型售价下调了2000美元，其中涉及Model Y全系产品以及Model S和Model X的部分车型。

除了对产品降价外，特斯拉也在对美国市场的自动驾驶等功能价格进行调整。4月21日，特斯拉美国官网显示，特斯拉将FSD（Full-Self Driving，特斯拉研发的自动驾驶系统）的价格下调了4000美元，由1.2万美元降至8000美元。

早在2023年10月底至11月底的一个月时间内，特斯拉就开始不断涨价。彼时，特斯拉对国产Model 3和Model Y的多款产品进行了4次不同幅度的价格上调。加上今年4月1日对Model Y的提价，半年时间内特斯拉已在中国市场进行了5次价格上调。

但相较之下，特斯拉近来的销量表现却不佳。据特斯拉官方公布的数据，在2024年第一季度，特斯拉总共生产了超过43.3万辆汽车，但在全球的交付量仅为38.68万辆，较上年同期下滑8.53%，环比下滑达到20.1%。这是特斯拉五个季度以来首次出现季度销量下滑。

特斯拉在中国市场的表现也出现下滑。乘联会数据显示，今年一季度，特斯拉在中国的零售销量达到约13.24万辆，较上年同期下降3.6%，排名新能源厂商第三，落后于比亚迪和吉利汽车，市场份额约7.5%。

在华或面临考验

随着汽车市场发生变化，特斯拉或将面临一系列考验。

4月20日，有特斯拉中国车主在X平台上就特斯拉的FSD功能以及3D建模图像和倒车辅助等功能何时推送给中国的HW3.0系统车主等问题对马斯克进行了提问。马斯克对此回复称：“可能会很快实现。”

记者注意到，自2023年下半年开始，特斯拉推进旗下FSD进入中国市场的消息就开始频繁出现。特斯拉中国官网显示，截至4月21日，特斯拉增强版自动驾驶需花费3.2万元，而完全自动驾驶则需要支付6.4万元。

对于特斯拉的FSD进入中国市场，业内人士有不同的看法。在盘古智库高级研究员江瀚看来，FSD作为特斯拉的自动驾驶技术，如果能够在国内市场得到广泛应用，将极大地提升特斯拉产品的竞争力和吸引力。

江瀚还对记者表示，中国新能源汽车市场的竞争日趋激烈，国内车企在自动驾驶、智能化等方面取得了显著进步，对特斯拉构成了一定的竞争压力。“特斯拉需要认真审视自身的不足，并及时调整策略以适应市场的变化。”

黄河科技学院客座教授张翔告诉记者，中国车企推出新车型的速度越来越快，更新车型的周期越来越短，相较之下，特斯拉在中国的市场表现就放缓了。“目前自动驾驶技术还不成熟，特斯拉如果将自动驾驶技术作为营销工具，并不能真正提高产品的销量。”

不过，目前国内汽车市场价格战仍然激烈，车企降价是否能够拉动销量增长还有待观察。

普华永道中国汽车行业主管合伙人金军此前表示，在中国汽车行业供强需弱的大背景下，以整车制造和动力电池为代表的核心领域产能过剩愈加明显。“越来越激烈的竞争态势导致汽车行业面临量、价的双重挑战。”

乘联会方面也分析认为，由于从今年2月春节后开始出现的、持续的一系列车型降价事件和2022年起上市的新能源车型陆续进入产品改款升级阶段，此预期加重了观望心理，消费者希望等车市稳定后再购车。

不过乘联会方面表示，随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且4月份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。